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La marque de motos Adler, Allemagne 1900 - 1957
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La marque de motos allemande Adler fut fondée en 1900, et cessa son activité en 1957.
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1900 – 1957, fondée par Clément Adler, père de l’aviation.
Marque rendue célèbre par ses succès en compétition notamment après 1949.
Adler werke vorm. H. Kleyer AG était une entreprise allemande siégeant à Francfort.
Elle a produit des automobiles, des motos, des bicyclettes, puis des machines à écrire et du matériel de bureau sous la marque Adler jusqu'en 1957.
La marque arborait pour emblème un aigle (allemand Adler) et proposait de nombreuses innovations techniques.
Rachetée par Grundig elle fusionne avec Triumph pour devenir Triumph-Adler, abandonnant la production de véhicules, avant d'être rachetée par Olivetti.
Elle subsiste aujourd'hui sous la forme TA Triumph-Adler GmbH dans la gestion de documents.
L'aventure commence à Francfort en 1880, lorsque Heinrich Kleyer monte son entreprise de bicyclette au 9 rue Gutleut, sous le nom Heinrich Kleyer GmbH.
Il innove en introduisant le pneumatique en Allemagne dès 1886.
Neuf ans après sa naissance, l'entreprise déménage au quartier Gallus de Francfort à proximité de la gare principale, dans une usine de 18 000 m2 qui comptera plus de 600 postes de travail, entre ce qui est aujourd'hui la rue Kleyer et la rue Weilburger.
En plus des bicyclettes, Kleyer y produira des tricycles puis des voiturettes armées d'un moteur De Dion-Bouton.
Par sa croissance exceptionnelle, l'entreprise transforme son statut juridique et fiscal en société par actions dès 1895, avec un aigle pour symbole, sous le nom Adlerwerke vorm. H. Kleyer AG.
Puis c'est en 1898 que commence la production de machines à écrire de haute qualité, au septième étage de la rue Weilburger.
La première automobile Adler sort de l'usine en 1900, motorisée à l'avant par un De Dion-Bouton monocylindre de 3,5 chevaux.
Les motocyclettes suivront dès 1902 avec un premier modèle animé d'un moteur monocylindre De Dion-Bouton de 1,75 chevaux.
Grâce à son dynamisme, l'entreprise devient en 1905 le premier constructeur allemand de véhicules, de moteurs et de boîtes de vitesses.
Adler poursuit sa croissance, 20 % des voitures immatriculées en Allemagne sont en 1914 des Adler.
Mais la crise de 1929 laisse des traces et les effectifs de 1930 fondent à moins de 7 000 employés, pour arriver péniblement à 3 000 à l'aube de la Seconde Guerre mondiale.
La Seconde Guerre mondiale met un terme à la production automobile.
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Histoire chronologique de la marque de motos et deux roues " Adler ", Allemagne 1900 - 1957.
1900 – 1957, fondée par Clément Adler, père de l’aviation.
Marque rendue célèbre par ses succès en compétition notamment après 1949.
L'aventure commence à Francfort en 1880, lorsque Heinrich Kleyer monte son entreprise de bicyclette au 9 rue Gutleut, sous le nom Heinrich Kleyer GmbH, il innove en introduisant le pneumatique en Allemagne dès 1886.
En 1890, l'entreprise déménage au quartier Gallus de Francfort à proximité de la gare principale, dans une usine de 18 000 m2 qui comptera plus de 600 postes de travail.
En 1895 par sa croissance exceptionnelle, l'entreprise transforme son statut juridique en société par actions, avec un aigle pour symbole, sous le nom Adler werke vorm. H. Kleyer AG.
En 1898 que commence la production de machines à écrire de haute qualité.
La première automobile Adler sort de l'usine en 1900, motorisée à l'avant par un De Dion-Bouton monocylindre de 3,5 chevaux.
Les motocyclettes suivront dès 1902 avec un premier modèle animé d'un moteur monocylindre De Dion-Bouton de 1,75 chevaux.
En 1905 grâce à son dynamisme, l'entreprise devient le premier constructeur allemand de véhicules, de moteurs et de boîtes de vitesses.
En 1914 Adler poursuit sa croissance, 20 % des voitures immatriculées en Allemagne sont des Adler.
Mais la crise de 1929 laisse des traces et les effectifs de 1930 fondent à moins de 7 000 employés, pour arriver péniblement à 3 000 à l'aube de la Seconde Guerre mondiale.
La Seconde Guerre mondiale met un terme à la production.
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